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鋼吊車梁設計
鋼吊車梁系統設計的組成部分之一。鋼吊車梁是供橋式吊車行駛的鋼制構件。冶金廠礦用吊車，按工作頻繁的程度，有重級、中級和輕級工作制之分，其中又有軟鉤和硬鉤吊車之別。硬鉤吊車中又有夾鉗吊車或剛性料耙吊車等。其支承結構——吊車梁的設計亦因而不盡相同：如吊車豎向荷載動力系數、橫向水平荷載及其增大系數的取值，吊車梁鋼號(或牌號)和材料的要求，疲勞計算等。
冶金技術的發展，生產規模的擴大，需要大跨度、承受重荷載重級工作制的鋼吊車梁。例如上海寶山鋼鐵總廠的煉鋼連鑄廠房的支承450t吊車、跨度為28m的吊車梁，其翼緣板厚達70mm、腹板厚36mm，每根梁重約90t；無縫鋼管廠的箱形吊車梁的跨度達42m，梁高達4.5m，每根梁重約190t。制作這種類型的吊車梁，需要優質厚鋼板、良好的焊接技術、合理的焊接程序及先進的檢測手段。
吊車梁型式及計算作用在吊車梁上的荷載有：吊車豎向荷載、吊車橫向和縱向水平荷載、吊車修理平臺上的活荷載、吊車梁系統有關部分自重、吊車梁系統支承的屋蓋結構和墻架結構荷載。
按截面型式可分為實腹式和桁架式吊車梁。實腹式吊車梁包括型鋼梁、工字形梁和箱形梁(圖1a～c)等。按連接方式可分為焊接的和鉚接的。由于鉚接費工、費料，很少采用。按支承形式可以分為簡支吊車梁和連續吊車梁。簡支梁的制作簡單、安裝方便、受力明確，工程中普遍采用。采用連續梁可節省鋼材，但構造和安裝較復雜，且對支座不均勻下沉較敏感，由于構造上的需要，工程中有時也采用。
型鋼梁制作簡單，運輸、安裝方便，適用于跨度和吊車起重量較小的中、輕級吊車梁(圖1a)。計算出梁截面最大彎矩后，要驗算吊車梁的強度、整體穩定性和變形。